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物流專線:貨運專線,在國內物流叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車運送貨物至他的專線目的地.一般在目的地有自己的分公司.這樣貨車來回都有貨裝.  

開專線的目的是為了節約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低。專線物流的好處是運輸成本較低，時效性強，現在的物流專線對於時間的觀念都很強烈，都是定時發車，能滿足較急的貨物。  

物流專線在國內物流行業內叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車運送貨物至他的專線目的地.一般在目的地有自己的分公司.這樣貨車來回都有貨裝。開專線的目的是為了節約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低。物流專線的益處是運輸成本較低，走到時間確定，能滿足較急的貨物。

零擔物流專線在國內物流行業界叫的比較多，就是指各物流公司用自己的卡車運送貨品至他的專線意圖地，一般在意圖地有自己的分公司。這樣卡車來回都有貨裝。  

開專線的意圖是為了節省本錢，但要建立在貨量足夠的前提下，否則就會賠本，所以專線公司一般走的時刻不斷定，貨滿車走，客戶的運輸本錢也會隨之下降。物流專線的好處是運輸本錢較低，走到時刻斷定，能滿意較急的貨品  

專線物流的主要優點是運輸本錢較低，壞處則是陸運卡車班次時刻不能斷定，經過航空運輸或許轉包業務以滿意較急的貨品需求。傳統意義上我們所理解的零擔主要是公路零擔，是公路物流的一種。公路物流行業主要分為快遞、零擔、整車三個版塊，其中快遞的行業成熟度及市場集中度較高，零擔、整車的行業成熟度較低，市場集中度也進不及快遞。但就市場規模而言，整車>零擔>快遞。  

快遞主要服務於商務客戶和電商客戶，以C2C或B2C模式為主，零擔主要服務於中小企業客戶，以B2B模式為主，整車服務各類型客戶，通常都承接三方分包的業務。  

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